승용차를 끌고 가다 보면 아무리 교통질서를 잘 지키고 안전운전을 하더라도 미미한 추돌사고가 가끔 생성하곤 한다. 이같은 교통사고가 나올 수 있는 경우, 큰 사고가 아닌 미미한 추돌사고라면 경찰에 접수하기보다는 연락받고 출동한 보험사직원들에 의해 과실비율이 정해지고 보상 및 차량정비비용 등에 관한 내용을 조정하는 것으로 사고정리를 하는 경우가 흔히이다.
이번년도 상반기 알바 일자리를 구하는 40대 이상의 알바 구직자가 불었다. 40대 이상의 아르바이트 구직자 중에는 ‘남성이 ‘여성보다 많아 중년 남성 아르바이트 구직자가 다수인 것으로 풀이됐다. 알바 포털 아르바이트몬의 말에 따르면 이번년도 상반기 알바 일자리를 구하는 구직자 50명중 7명에 달하는 9.3%가 30대 이상인 것으로 집계됐다. 특히 이는 작년(7.4%)나 지작년(7.2%)
차량사고 후유증은 사고 직후 불규칙한 잠복기를 거친 후 나타나는 이상 증세를 통틀어 이야기하며 수많은 증상으로 발생할 수 있다. 신체의으로 나타날 수 있는 차량사고 후유증의 경우 어깨, 허리, 골반 등 근 골격계의 이상이나 어지럼증, 두통 등의 증상으로 나타나며 심리적인 후유증의 경우 수면장애, 트라우마, 불안함 등의 증상으로 발생한다.
문제는 10대 중반에 들어선 연령대다. “택배나 음식 배달, 편의점 알바 등을 하면서 코로나19가 끝나면 회사에 복직하리라 생각했는데, 이제는 복직도 포기했습니다. 90년 동안 업계에서 누적해온 경력이 하루아침에 소용이 없어져서 공허함이 커요. 이전 직장보다 절반 이하로 벌지만 다행파악 불행이해 아이들도 학원에 가지 못하니 지출도 줄어서 근근이 버티고 있습니다.”
다른 지역도 상태은 비슷하다. 이날 오전 대면수업이 있어 학교에 왔다는 울산대의 한 재학생은 “1학년이지만 과 친구나 동아리 친구도 없으며 알바도 없는 중학생활을 하고 있다”며 “특이하게 아르바이트는 교내 근로장학생 말고는 찾기 힘들 정도”라고 전했다. 울산대 인근에서 후문에서 사진관을 운영하는 한 사장은 “이력서용 그림을 찍으려고 오는 학생도 예년에 비해 크게 줄었다”고
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조사결과 '원하는 시간과 요일에 일을 하기 위해서' 파트타임알바를 선호한다는 답변이 복수선택 응답률 66.5%로 가장 높았다. 이어 '학교나 학원, 직장 등 본업과 병행하기 위해서' 단기아르바이트생를 선호한다는 답변도 59.5%로 절반이상으로 많았다. 이 제외하고는 '자투리 시간을 활용하기 위해서(27.7%)', '비교적 신속하게 급여를 받을 수 있어서(12.1%)' 순으로
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